Magyarországon az 1970-es évek elején kezdődött meg a régi repülőgépek újjáépítése. A "Róma" (1975) és a "Fecske" (1981) még csak kiállítási célokat szolgált. A "Vöcsök" (1981), a "Po-2" (1983 ), a "Június 18" (1983), a "Cimbora" (1984), és a "Gerle-13" (1995) azonban már újra repülőképes állapotban épült meg.
1991.május 28-án Hajdú Károly repülőgépszerelő - jelenleg a Centro-Plane Repülőiskola ügyvezetője és egyik tulajdonosa - megalapította a Goldtimer Alapítványt. A szervezet, mely hivatalosan 1992 január 22-én kezdte meg működését, célul tűzte ki a meglévő magyar oldtimer géppark üzemeltetését, és a szolnoki katonai Repülési Múzeumban kiállított, 209-es fedélzeti számú LI-2-es felújítását.
A Goldtimer Alapítvány távlati céljai között szerepel további, repülőképes oldtimer gépek (Jak-11, Jak-18, R-18 "Kánya") megépítése.